Verre et asphalte – Crosstown ne se limite pas à des voies et des tunnels, il comprend aussi des voies cyclables à la gare Keelesdale (Nouvelles images)

La ligne de transport léger sur rail d’Eglinton Crosstown exige un énorme travail de creusement et un percement de tunnels minutieux. Il nécessite également, comme le montrent ces nouvelles images de l’évolution des travaux, des éléments beaucoup plus communs, mais peut-être tout aussi importants.

Au bout du compte, Eglinton Crosstown requiert des touches finales qui se situent bien au-dessus des tunnels sur lesquels nous nous concentrons souvent dans nos galeries de photos hebdomadaires.

Le projet de transport léger sur rail (TLR), qui comptera 25 gares et 19 kilomètres de rails, voit aujourd’hui apparaître des caractéristiques nuancées qui rendront le système utilisable pour les clients. Elles peuvent sembler courantes, mais elles sont révélatrices de ce à quoi ressembleront les gares et les arrêts une fois le projet terminé.

Prenez, par exemple, ce premier aperçu d’une voie cyclable surélevée à la gare Keelesdale, alors que la restauration finale de la route est entamée autour de la gare. Là où le TLR est souterrain, les équipes construisent deux kilomètres de pistes cyclables devant les stations, tandis que la ville de Toronto aménage huit kilomètres de pistes cyclables entre les gares.

[March 13] Keelesdale
Une voie cyclable surélevée à la gare Keelesdale. (Photo de Metrolinx)
De même, les progrès réalisés à la gare Science Centre sont écrits en toutes lettres. Du moins en ce qui concerne l’identification du centre de mobilité, où des lettres sont mises en place sur la vitre extérieure à l’angle sud-ouest de la gare.

[March 13] Science Centre
Le Science Centre affiche son nom. (Photo de Metrolinx)
Et bon, outre les travaux plus communs, il se trouve que nous avons aussi une photo récente et assez étonnante prise sous terre. Jetez un coup d’œil à cette image de l’excavation en cours sous le tunnel du métro pour la gare de Cedarvale, on peut voir la lumière jaillir de l’autre côté.

[March 13] Cedarvale
L’excavation progresse sous le tunnel du métro pour la gare Cedarvale. (Photo de Metrolinx)
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