Ça prend forme : À quoi ressemblera l’intérieur du chantier de construction de la nouvelle station d’autobus de la gare Union.

Les travaux de construction du CIBC SQUARE, où sera installée la future station d’autobus de la gare Union, s’activent pleinement et nous jetons un coup d’œil sur les progrès réalisés.

Votre autobus GO ne changera pas, mais l’endroit où vous y montez au centre-ville de Toronto sera différent. Voici un petit aperçu.

Le nouveau carrefour de pointe de la gare Union est conçu pour améliorer l’expérience client et nous avons maintenant une meilleure idée de ce à quoi ressemblera cette expérience.

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La construction va bon train. Il s’agit d’un projet conjoint entre Metrolinx, Ivanhoé Cambridge et Hines. Le projet comprend deux tours de bureaux, sur 81 et 141 Bay Street, et un parc surdimensionné enjambant le corridor ferroviaire de GO.

Situé du côté est de Bay Street, le carrefour d’autobus sera logé à l’intérieur de la tour sud du CIBC Square (81 Bay Street), tout juste au sud du corridor ferroviaire.

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La nouvelle station d’autobus de 10 000 mètres carrés comportera deux niveaux dans lesquels les autobus entreront à partir de Lake Shore Boulevard. Chaque niveau aura sept zones d’arrêt d’autobus, pour un total de 14, deux fois plus que la station actuelle.

La nouvelle station d’autobus comprendra éventuellement un nouveau système de signalisation, un peu comme des feux de circulation, qui aidera à guider les autobus quittant et arrivant à la station, tout en assurant la sécurité des passagers et du personnel.

Il y aura également des équipes pour conduire les autobus dans la station où ils entreront dans les zones d’arrêt. Les équipes aideront également les autobus à reculer en donnant des signaux au conducteur, de la même manière que les signaleurs pour avions sur une piste d’aéroport.

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Ce rendu illustre comment les équipes aideront à diriger les autobus à l’intérieur des niveaux de la nouvelle station d’autobus de la gare Union, une mesure pour améliorer davantage la sécurité des passagers et du personnel et mieux gérer les autobus en mouvement. (graphique d’IBI Group)

La construction aux deux niveaux progresse et la disposition générale ressemble à celle de la station d’autobus du centre-ville de Montréal. La nouvelle station d’autobus aura des correspondances faciles avec les trains GO, la TTC, VIA rail et UP Express.

La nouvelle station d’autobus de la gare Union est à l’intérieur et l’espace protégé contre les intempéries sera relié au réseau de la ville, permettant aux passagers de GO et UP Express de se déplacer rapidement entre les autobus et les trains, ainsi que dans le centre-ville de Toronto.

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Le pont piétonnier surélevé permettra aux passagers de GO de traverser Bay Street en toute sécurité au-dessus des voies de circulation et d’accéder directement au niveau deux de la nouvelle station d’autobus de la gare Union, une fois celle-ci terminée.

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Cela signifie que vous pourrez vous diriger vers la ville à bord d’un autobus GO et ne jamais avoir à sortir pour assister à un match des Leafs ou des Raptors, ou encore embarquer dans un train. Il s’agit d’un projet important, si on tient compte du fait que GO transit effectue en moyenne 485 trajets d’autobus à partir de la station d’autobus de la gare Union chaque jour en semaine, ce qui représente près de 13 600 passagers par jour.

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Les services d’autobus à la station d’autobus actuelle (141 Bay Street) continueront à fonctionner jusqu’à ce que la nouvelle station soit prête plus tard cette année. Entre-temps, la nouvelle station continue de progresser vers une structure majeure et un carrefour de transport très important pour la ville.

Article de Nitish Bissonauth, porte-parole bilingue de Metrolinx, spécialiste des Relations avec les médias et des enjeux communautaires